領導人專機如何演化？從里-2到波音747

　　提起領導人專機，大家都會想到美國總統的“空軍一號”。出于節省和保險斟酌，中國不專門一架飛機用作領導人的專機。

　　領導人有出訪任務時，由國航的客機經由改裝后常設“客串”專機。

　　新中國成破后，中國的專機是蘇聯贈予的蘇制里-2型飛機,。特價國際機票，100%航協認證，信譽保障，低廉價格，優質的服務。。不外這架飛機飛行前提較差，道路遙遠時就難以實現義務。因而直到上世紀六十年代，中國領導人出訪路程稍遠時，大都包租本國航空公司的飛機。

　　中公民航1959年開端引進蘇聯“伊爾-18”，作為中國引導人海內專機跟出訪用專機，該機最多可載客125人。

　　上世紀70年代之后，中國先后從英國、蘇聯、美國引進了“三叉戟”、“伊爾-62”、波音707等飛機作為專機。80年代中期之后，重要使用波音737系列機型作為領導人專機。

　　當初，中國國度領導人出訪義務的機型則是波音747-400型飛機。

領導人專機如何改裝？出訪前由客機改裝而來

　　波音747-400是目前世界上最進步的遠程民用飛機之一，裝有4臺發念頭，保險系數高，能持續飛翔15個小時；且機身廣大，有高低兩層，舒服性特殊好。

　　對中國引導人為何不專屬的“空軍一號”，外交部前禮賓司代司長魯培新對媒體表現，“這樣做有兩個斟酌，一個是不揮霍,。廣州國際機票，享受特價，享受生活。，不搞特別化，增添飛機應用率,。打折國際機票，專業誠信，為您服務。，同時也保障了飛翔平安，由于飛機有上百萬個整機，老不飛的話就不行”。

　　主席專機如何改裝而來？魯培新先容說，領導人出訪之前，提前將國航客機進行改裝，將里面的一些坐椅拆掉，換成沙發跟床。

　　魯培新說，改裝后的專機普通由四局部組成：前面是國度領導人應用的首長席，包含客廳、辦公室和臥室；旁邊是部長席，供重要陪伴官員乘坐，再之后是司局級官員的席位。最后則是隨行媒體和工作職員的席位。

　　無論海內專機飛行仍是國際專機飛行，專機的調度、派出程序都相稱嚴厲，且高度保密。

　　據媒體報道，領導人專機飛行個別由外交部宣布領導人出訪新聞。飛行任務由中共中心辦公廳下達。從命令下達至籌備停當，大概須要1個月時光。